11月23日，北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室杨立兴教授应邀来我校复杂系统建模与优化研究所访问，并于科技楼5056会议室作了题为“城市轨道交通客流—车流耦合优化模型和算法”的学术报告。数学与统计学院院长孙福权、科技处副处长赵斐、系统工程学科导师和研究生以及相关学科部分师生共60余人参加了学术报告会.报告会由我校副校长、复杂系统建模与优化研究所负责人王雷震主持。

杨立兴以北京、上海、广州等大城市中存在的轨道交通拥堵问题为研究背景，从客流侧、车流侧和二者相互协同优化三个角度出发，分别介绍了不同情形下的客流优化模型、面向服务的列车运行组织优化模型以及客流控制与运行组织一体优化模型，阐述了模型的求解算法，以北京地铁运行的实际数据为例验证了模型和算法的有效性和先进性，研究成果对实现轨道交通中车流和客流高效耦合、提高运营质量提供了有效的理论方法和技术支撑。

讲座交流环节，杨立兴与现场师生就报告内容、如何开展科学研究、如何撰写和发表高质量学术论文等问题进行了互动和交流。

据悉，杨立兴长期从事交通优化管理与控制方面的研究，是国家自然科学基金“杰青”、“优青”获得者、教育部青年长江学者入选者、教育部新世纪优秀人才支持计划入选者，入选北京交通大学首批“卓越百人计划”。近年来，在国内外著名高水平学术期刊发表论文120余篇，多篇论文入选“ESI高被引论文”和“ESI热点论文”，先后获教育部自然科学奖一等奖（2项）、“钟家庆运筹学奖”、“詹天佑铁道科学技术奖——青年奖”、中国运筹学会“运筹新人奖”。兼任中国管理科学与工程学会理事、中国系统工程学会理事、中国运筹学会理事、中国运筹学会智能计算分会理事长、亚太工业工程与管理学会Fellow、交通运输顶级期刊Transportation Research Part B编委会编辑、Urban Rail Transit副主编等。