近日，寒潮来袭

“最抗冻”复兴号动车组横空出世！

北科大曲选辉教授团队研发的

粉末冶金刹车材料成功应用于

“复兴号”中国标准动车组全系列车型

据中国新闻网2021年1月7日报道，中国新型时速350公里复兴号高寒动车组问世，将使我国高铁在严寒地区冬天时可不再减速运行。该动车组所采用的耐寒性刹车闸片由北京科技大学曲选辉教授和章林教授团队与北京天宜上佳高新材料股份有限公司联合研制。

2021年1月8日，中国有色金属工业协会在北京组织召开了由北京科技大学和北京天宜上佳高新材料股份有限公司联合完成的 “高速列车用铜基摩擦材料及其应用”项目科技成果评价会。评价专家组由陈蕴博院士、曹春晓院士、刘正东院士、聂祚仁院士、周济院士、宫声凯院士、李卫院士、贾明星教授级高工、米绪军教授级高工等九位行业专家组成。专家组听取了章林教授代表项目组所做的技术报告、测试和应用情况报告，审阅了相关文件和资料，考察了生产现场。专家组一致认为，项目组研制的闸片平均和瞬时摩擦系数均符合中国国家标准和国际铁路联盟标准要求，综合性能优于国外同类产品；项目技术新颖，创新性显著，难度大、复杂程度高，达到国际领先水平；为发展具有自主知识产权的高速列车产业和保障高铁自主发展战略做出了重要贡献。

复兴号高寒动车组

及其制动系统

常说到，“没有制动，就没有高速”。闸片是高速列车制动系统的核心关键零部件，是列车运行的最后一道安全保障。高速列车紧急制动时，闸片将承受巨大的压力、剪切力和热冲击，需要综合优化材料力学性能、摩擦磨损性能、耐热冲击性能和与制动盘的匹配性能，且这些性能往往存在相互制约问题，需要精确调控。项目组基于材料基因工程理念，借助于高通量试验技术，研发了系列高性能铜基粉末冶金复合材料，发明了连续喷雾粘结化处理、连续加压烧结等关键技术和装备，建立了国际首条高铁闸片全自动生产线，产品成功用于“和谐号”动车组CRH1、CRH380、CRH5等车型及“复兴号”中国标准动车组全系列车型。

研制出的不同车型使用的闸片

项目先后得到了国家973计划、国家重点研发计划、工信部工业强基工程、北京市科技计划等科技计划的支持，先后获授权中国发明专利24件、国外专利5件，申请PCT专利8件，美国专利1件。时速350公里中国标准动车组“复兴号”制动闸片（型号：TS588A/32）曾获得2018年世界粉末冶金大会（World PM’2018）“杰出创新产品奖”。2019年，北京天宜上佳高新材料股份有限公司在上海证券交易所科创板首批上市，成为我国轨道交通摩擦材料行业的领军企业。

原文链接：新浪网

（责编：孟婍、陈丽萍）