1月6日，西南交通大学第4次院长工作会议在犀浦校区X4243会议室召开，校长杨丹、副校长朱健梅、蒲云、姚发明、周仲荣、何川、校长助理王晓茹、各学院院长、学校行政部门主要负责人出席会议，会议由杨丹主持。

会上，何川作题为“提升科技创新能力、全面支撑‘双一流’建设”的报告。他从学校整体科研情况、近五年科研数据、五所高校相关科研数据的对比情况等方面进行分析，提出当前学校科技工作的突出问题及下一步发展规划建议。何川表示，学校当前存在科技工作经费投入不足、科研平台建设重申轻建，基础研究薄弱，科技领军人才偏少，亮点学科方向缺乏等问题。科研决定学校发展水平，科技创新是提升学校核心竞争力的关键，高水平科技创新是一流大学的显著特征，是一流学科的重要支撑和一流人才培养工作的根本保障，科技创新工作对于学校“双一流”建设至关重要。下一步，学校要大力推进川藏铁路科技支撑计划；更加关注重大科研平台建设，持续推进大科学装置项目建设；启动十大颠覆性、前沿性、原创性技术遴选培育支持计划，集中优质科研资源开展颠覆性技术、卡脖子问题的研究；进一步优化整合校内磁浮资源，打造磁浮新名片；高度重视基础研究和专职科研队伍建设，继续落实清单式培育计划，完善激励政策，不断推动学校科技工作再上新台阶。

杨丹在讲话中指出，科技创新是建设高水平大学的核心工作，提升科技核心竞争力至关重要。全校要统筹好科技工作和人才培养工作间的关系、科学研究与学科建设的关系、科技创新与“双一流”建设的关系。如果没有强有力的科技创新基础作为支撑，就不能高质量推进学校的创新人才培养工作，也不可能完成“双一流”建设的历史使命。

杨丹表示，从纵向来看，学校当前在获得高水平科技奖励、发明专利等方面成绩显著，特别是在高级别科技奖励方面具有相当优势。学校轨道交通行业特色突出，依托优势学科走以特扬名、以特树旗的学科发展之路成效显著。从横向来看，综合学校在高等教育中的历史地位和未来发展预期，科技创新工作短板也较为明显，如：基础研究、应用基础研究薄弱，高水平、标志性研究成果不多，重点研发等标志性项目较为缺乏等等。主要原因在于：一是有组织科研推进效果不彰，单兵作战现象普遍，集体力量发挥相对薄弱。二是现有优势学科大多带有鲜明的工程技术特征，工程科学要素蕴含不足。在市场经济蓬勃发展、企业经营愈发成熟的今天，面临来自企业的工程技术竞争压力日益增强，我们必须做好从工程技术向工程科学转型工作。三是对新一轮以智能化为特征的科技革命的影响认识不够等。下一步，学校要着力提升科技核心竞争力，要下大力气解决基础学科支撑不足、颠覆性技术缺乏的问题；要进一步加强对科技工作的前瞻性思考，提升智能化引领科技创新的能力，例如围绕未来磁浮发展等领域凝练研究方向；重点加强对高铁智能化领域的研究工作，解决智能化引领作用发挥不突出的问题等。

杨丹要求，科技工作体制机制建设将作为学校2020年度工作务虚会议的重点议题。科研院等相关部门要在国内知名高校科技工作体制机制建设方面的创新做法及经验基础上，加强科技工作的顶层设计，以制度为支撑，切实谋划和推动学校科技工作发展。各单位负责人要主动思考、靠前站位，就加强学校科技工作献智献策。学校也将以第十五次党代会筹备为契机，全方位思考科技工作，并适时召开科技工作会议，推动指导科技工作发展的政策制度、体制机制落实落地，为学校科技工作再上新台阶提供新动力。

杨丹强调，院长工作会议是研讨学校重要工作，服务学校发展决策，搭建校院两级以及学院间沟通交流平台的重要载体。各学院院长要结合学期内四次院长工作会议的主题内容，以书面形式积极建言，共同提升会议质效。

摄/鞠红伟