港珠澳大桥

　　港珠澳大桥管理局19日晚发布消息称，港珠澳大桥将于2018年10月24日上午9时正式通车。港珠澳大桥全长55公里，集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥，开创了沉管隧道“最长、最大跨径、最大埋深、最大体量”世界纪录，涵盖了当今世界岛隧桥多项尖端科技，是当今世界最具挑战性的工程之一，被媒体称为“现代世界新七大奇迹”之一。

港珠澳大桥珠海口岸工程整体鸟瞰图

　　华南理工大学通过多种途径参与了港珠澳大桥的建设。2014年12月，学校华工监理公司在全国竞标中脱颖而出，一举中标“港珠澳大桥珠海口岸工程（旅检区、办公区、交通中心、交通连廊）”监理项目。项目位于港珠澳大桥北侧人工岛，占地面积约107万平方米，是珠三角唯一“三地互通、客货兼重”的公路口岸，也是集交通、管理、服务、救援、观光等功能为一体的综合运营中心。

　　该工程项目施工技术难度高、组织管理复杂。为按时保质地完成该项工作，华工监理公司特成立了港珠澳大桥珠海口岸工程监理工作领导小组，组建了强有力的监理班子，由中国监理大师张原教授担任该项目总监理工程师，从技术、管理多个方面进行创新，顺利、高质量地完成了该项目监理工作。

大量试验在校内进行

　　据了解，在港珠澳大桥建设过程中，华南理工大学多位科研人员参与了项目难题的技术攻关。如港珠澳大桥主体工程初步设计阶段隧道的沉管管段浮运、系泊、沉放的模型试验研究由船舶与海洋工程系赵成璧副教授主持完成，在校内外实验室做了大量试验，为隧道顺利施工奠定了基础；港珠澳大桥的珠海人工岛通道，采用了华南理工大学道路工程系虞将苗副教授团队研发的高韧薄层沥青罩面技术；土木工程系王荣辉教授团队完成了港珠澳大桥主体工程CB04-JK合同段桥梁工程施工监控及相关关键技术研究。

为港珠澳大桥培养人才

　　此外，华南理工大学多个专业的校友们参与到了大桥的建设中来。值得一提的是，本着依托超级工程平台，培养一批优秀杰出人才的规划构想，华南理工大学土木与交通学院还在港珠澳大桥岛隧工程开工伊始，按照“校企合作、产学结合”的创新模式，和中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部达成一致意向，为岛隧工程培养在职工程硕士。此后，华南理工大学派出导师，利用周末、节假日甚至大量晚上时间在工程营地报告厅内为大桥建设者上课。七年来，此项目已有56位工程硕士陆续完成学业。（图文/华轩 华工监理公司 土木与交通学院）