科技日报等多家媒体头版或整版报道港珠澳大桥中的“华南理工智慧”

2018-10-30 0 新闻公告来源：华南理工大学新闻网

　　24日上午，港珠澳大桥正式通车。作为立足粤港澳大湾区腹地的“双一流”高校，华南理工大学深度参与港珠澳大桥工程，仅立项的横向技术合作项目就超过20个，为其贡献了华南理工人的智慧和汗水。

多家媒体采访相关科研团队

　　连日来，《光明日报》《科技日报》《南方日报》、南方网、广州电视台等多家媒体走进华南理工大学土木与交通学院，集中采访相关科研团队，了解华南理工大学通过多种途径助力大桥建设的科研创新和动人故事，“港珠澳大桥中的华南理工智慧”系列报道在各媒体陆续刊发，《科技日报》《南方都市报》《新快报》《广东科技报》更是以头版、整版的方式进行了报道。

《科技日报》头版报道

　　“世界最长的海底沉管隧道”“打破了国内大桥‘百年惯例’”“‘搭积木’拼装出大桥”……10月24日，《科技日报》在头版显著位置报道了多项华南理工大学科研人员参与的港珠澳大桥科技创新与突破。其中，张肖宁教授团队建成国内外首个能够满足力学相似的桥梁截断足尺模型；王荣辉教授团队在国内首次采用多工法、不对称、多塔斜拉桥的施工控制技术，完成世界首次3100吨巨型钢索塔整体施工的理论计算与测控；赵成璧副教授团队采用物理模型试验和数值模拟方法对隧道沉管管段浮运、系泊与沉放等水上施工的关键问题进行研究；朱良生教授负责的海洋与海岸动力学研究团队承担港珠澳大桥波浪、潮汐和海流长期观测和特征分析研究专项，为大桥工可研究、设计和施工提供科学依据。

《光明日报》版面

　　《光明日报》同样关注着港珠澳大桥背后的科技支撑，于23日报道了华南理工大学张肖宁教授团队出色完成港珠澳大桥16公里连续钢箱梁和大跨径钢箱梁结构桥梁的沥青铺装技术研究；以及学校创新人才培养模式，把班级办到了大桥建设的工地上，在7年多的时间里为大桥岛隧工程项目培养了56位工程硕士的故事。

　　《光明日报》在报道中提到，大桥设计和建造的14年当中，共有21家企事业单位，以及清华大学、华南理工大学、同济大学等高等院校，在包括水文、气象、地质、地震、测绘、环境等各方面展开了51项专题研究。

《南方都市报》整版报道

　　作为世界最长的跨海大桥，港珠澳大桥开创了沉管隧道“最长、最大跨径、最大埋深、最大体量”世界纪录，涵盖了当今世界岛隧桥多项尖端科技，是当今世界最具挑战性的工程之一。从设计到建成港珠澳大桥前后历时14年，华南理工大学多方面参与了港珠澳大桥的建设，充分彰显了“华工智慧”。29日出版的《南方都市报》以“超级工程背后的华工智慧”为题，整版报道了华南理工大学五大超级团队如何助力港珠澳大桥建设。

《南方日报》《广东科技报》版面

　　《南方日报》《广东科技报》同样关注港珠澳大桥背后的科技力量。在这个国家工程背后，华南理工大学多个团队在施工监控、桥面铺装、波浪观测等方面直接参与建设，贡献了“华工智慧”，华南理工大学引领支撑国家和区域创新驱动发展的能力再次得到体现和证明。

《新快报》整版报道

　　“‘华工智慧’助力大桥频创历史”，《新快报》图文并茂进行了整版报道，逐个介绍华南理工科研团队在大桥建设中的技术创新和突出贡献。无论是世界首次3100吨巨型钢索塔整体空中转体施工的理论计算与测控，还是7年完成世界最大规模钢桥面铺装工程，抑或者是性能指标处于国际领先的高韧静音型薄层沥青路面技术，华南理工大学通过参与大桥建设所展现出来的科研实力让人赞叹。