5月6日上午，澳门特区政府市政署咨询委员会委员林宇滔、管理委员会委员麦俭明一行来访华南理工大学，就引进高韧超薄沥青磨耗层技术进行座谈交流，并实地参观考察工程案例。学校副校长吴业春在交通大楼接待了客人。

交流会现场

　　吴业春首先对澳门市政署代表团的来访表示欢迎，他表示，作为国家“双一流”建设A类高校，华南理工大学在部分学科领域的水平在全国乃至全球都具有领先优势。接下来，希望与澳门在相关行业领域进一步加强合作，实现技术前端研发合作和后端应用推广的紧密结合，共同为粤港澳大湾区建设发展贡献智慧与力量。他表示，期待高韧超薄沥青磨耗层技术成果能成为推动澳门城市建设与发展的强大助力。

　　麦俭明首先对华南理工在道路工程方面取得的创新成就、研发实力及服务粤港澳大湾区建设的能力给予了高度评价。他表示，澳门地处亚热带地区，多雨潮湿、路面车流量大，道路工程压力较大，华南理工大学高韧超薄沥青磨耗层技术拥有抗裂、抗渗、抗滑、降噪和耐久等方面的优异特性，十分适合在澳门推广，希望双方能够进行全面技术合作，加快高韧薄层技术引进澳门，为澳门城市道路品质化提升提供有力技术支撑。

科研团队负责人作技术介绍

　　随后，相关科研团队负责人详细介绍了高韧超薄沥青磨耗层技术体系的研发背景、技术特点与推广应用情况。目前，该项技术已经在广东、上海、浙江等12个省市得到大面积推广应用。实施案例包括港珠澳大桥人工岛通道、白云国际机场、广州中心城区主干道、广澳高速、上海延安路等100余个重要路段。同时，该技术已被国家交通运输部列入交通运输类重大科技创新成果推广项目。

澳门代表团实地考察

　　会后，代表团一行参观了道路工程实验室，并实地考察了珠江新城华夏路、东濠涌高架桥、解放大桥，广澳高速广珠北段等使用了高韧超薄沥青磨耗层技术的工程项目。

　　广东省政协澳门委员黄灿文校友，华南理工大学科技成果转化办公室、国际交流与合作处、土木与交通学院相关负责人与科研团队参加了座谈会。（图/学生记者 孙琳 闫心瑶　文/科技成果转化办公室　编辑/许颖）

附：相关技术简介

　　高韧超薄沥青磨耗层技术由华南理工大学土木与交通学院相关科研团队独立研发，是一种实施厚度为0.8-1.2厘米的高性能加铺层沥青的高端工程技术。该技术铺设的沥青层全球最薄，且性能优异，目标寿命超过8年，为目前超薄沥青路面技术的引领型技术体系。其采用同步摊铺技术，不仅施工速度快，作业效率高，且可大幅度提升原有路面的平整度，创造出安全舒适低噪音的行车环境。