近日，我校航天航空学院江俊教授研究团队在国际期刊MSSP上发表论文“Characteristics of stick-slip oscillations in dry friction backward whirl of piecewise smooth rotor/stator rubbing systems”，揭示粘-滑振动的内在特性。该文章被国际著名科技机构ADVANCES IN ENGINEERING (AIE) 遴选为关键科学文章，并进行了专题报道。西安交通大学航天航空学院博士研究生王顺增为该论文第一作者，江俊教授为通讯作者，课题组洪灵教授为本文共同作者。该项工作得到国家自然科学基金项目资助。

干摩擦诱发的粘-滑自激振动在工程系统中广泛存在。当转子和定子之间的间隙必须限制足够小以最大程度地提高机器效率时，干摩擦可在转子系统中引起破坏性极强的自激振动。已有的数值模拟和解析分析在自激振动的存在边界，以及自激振动中纯滚动与粘-滑运动的切换特性上认识尚不深入。西安交通大学航天航空学院的研究团队借助于Filippov系统的事件驱动算法，重点研究了干摩擦自激反向涡动中的非光滑滑动分岔现象，揭示了粘-滑振动的内在特性。首先，根据滑动分岔区域的条件推导了其边界，并在四维空间中切换流形的弯曲超表面上确定了三个不同的滑动区域。然后，揭示了不同参数间的相互作用对干摩擦自激反向涡动中粘滑振动的影响。进一步发现在干摩擦自激反向涡动的存在边界上，转子总是以纯滚动方式运动。由此分析，还得到了预测干摩擦自激反向涡动存在边界的相关解析条件，且预测结果与文献结果吻合。江俊教授及其同事的研究为转子/定子碰摩系统的干摩擦自激反向涡动提供了更深入详细的响应特征。

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论文链接：https://doi.org/10.1016/j.ymssp.2019.106387

AIE报道链接：https://advanceseng.com/stick-slip-characteristics-dry-friction-backward-whirl-rotor-stator-rubbing-systems/