中国教育电视台：西南交通大学：铭记伟大胜利 传承伟大精神

10月30日，中国教育电视台《教育新闻直播间》节目以题为《西南交通大学：铭记伟大胜利 传承伟大精神》，报道了我校纪念中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年的活动。

报道中提到：近日，在西南交通大学，一场特别的展览让师生们久久不愿离去。抗美援朝期间，唐山工学院（今西南交通大学）师生积极响应，组建了全国高校中唯一一支抗美援朝工程队。从1951年到1953年，师生共181人次先后四次组织工程队三次奔赴朝鲜战场，参与修建了朝鲜境内的顺川机场、价川机场和开城机场，以及国内唐山机场和阜新机场共五座军用机场。工程队克服困难，顺利完成了这次国防任务，为志愿军争取战场制空权提供了基础设施条件，为最终取得胜利作出了积极贡献。

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中国教育报：一支特殊的抗美援朝战斗队伍

11月2日，《中国教育报》第5版以题为《一支特殊的抗美援朝战斗队伍》，报道了西南交通大学抗美援朝工程队的故事。全文如下：

“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江。保和平，卫祖国，就是保家乡。”

在70年前的朝鲜战场上，有这样一支特殊的队伍——他们身穿人民志愿军军装，冲锋在战场，但肩上扛的是经纬仪和绘图板；他们满脸书卷气，但像骁勇的老兵一样勇往直前；他们是大学生，也是战士，以后将成长为教授、院士。

这就是由西南交通大学（时称北方交通大学唐山工学院，简称唐院）派出的一支特殊的战斗队伍：抗美援朝工程队。

大学生奔赴战场，凭借的不仅仅是一腔爱国热血，还有扎实过硬的理论基础和丰富的工程经验。这批学生，早在奔赴朝鲜战场之前，就参与了唐山机场的修建工作。

1950年6月，朝鲜内战爆发，侵朝美军越过三八线，直逼鸭绿江，并出动飞机轰炸中国东北边境，直接威胁到新中国的国家安全。应朝鲜民主主义人民共和国的请求，中国经过反复权衡，在10月上旬做出了抗美援朝、保家卫国的历史性决策，中国人民志愿军奉命开赴朝鲜战场，与朝鲜人民并肩作战。

朝鲜战争开始后，为捍卫我国领空，保卫首都安全，中央于1950年决定扩建唐山机场。西南交通大学（唐院）组建了由吴炳坤教授和刘福泰教授率队、以土木系1946级全体学生为主体的工程队，开进工地，住进工棚，承担了机场跑道的质量监督工作。土木系四年级同学因为全体参与施工，得到了锻炼，积累了经验，为奔赴战场打下了基础。

随着战事发展，战线逐渐南移，后勤运输线延长，中央军委决定在朝鲜境内修建飞机场，将作战范围向前推进。唐院积极响应，先后三次组建全国高校唯一一支抗美援朝工程队，奔赴朝鲜战场。

第一批工程队成立于1951年3月，由土木系1946级学生60人和10名教职工组成，班长王泽洲担任队长，阎焘任政治指导员，编入中国人民志愿军空军第六工程大队。4月，工程队抵达朝鲜顺川修建机场。7月，顺川机场建成。8月，工程队奔赴价川修建机场。11月，价川机场竣工。12月，工程队凯旋。

第二批工程队成立于1952年4月，由土木系1946级学生20人、1948级学生20人和12名教职工组成。王泽洲任队长，景岩任政治指导员。5月抵达朝鲜，为修建开城和谈用机场做准备。8月，工程队奉命回国后分为两队，一分队赴北京，修建了铁道部宿舍和北京铁道学院部分校舍，二分队参与修建辽宁阜新机场。1953年3月，工程队返校。

第三批工程队成立于1953年7月，由土木系1946级留校学生，以及1948级、1949级、1950级学生45人和6名教职工组成，奉命赴朝鲜开城修建机场，队员分别在四个工区担任技术指导。因为开城机场建在稻田上，又恰逢雨季，排水清淤，困难重重。直到9月，工程队完成任务奉命回国。

从1951年到1953年，西南交通大学（唐院）抗美援朝工程队师生共181人次（134人），先后三次奔赴朝鲜，一共参与修建四个机场，包括用于前线作战的顺川机场和价川机场，非军事区供谈判用机场——开城机场，以及国内军用机场阜新机场，顺利完成了这一国防任务。

这其中，第一批工程队赴朝期间，我方尚未掌握制空权，敌机骚扰十分频繁。工程队任务最艰巨，条件最艰苦。队员们过江后，先坐火车，后乘汽车，白天隐蔽，夜间行路，一百多公里的路程，半个月才辗转到达顺川郡，旅途半月，工程队队员从未脱衣睡过觉。等真正开始施工，还要克服两道难关。

第一关是“生死关”：战争的残酷，是任何文字都难以描述的。这群从未受过正规军事训练的大学生，要完成任务，必须克服对战场，尤其是敌机轰炸的恐惧感。唯一的方法就是多学习、多观察、多了解，队员们逐渐掌握了敌机轰炸的两个规律：一是“打卡式”轰炸，早上飞机准点来，发现工程有进展就扔炸弹，傍晚准点飞走，晚上很少来。二是敌机攻击范围总在一条线上，而人们则是点，只要点与线不相交就是安全的——掌握了规律，就可以安心施工了。

第二关是“生活关”：在顺川，由于后勤保障极度困难，队员们长期吃不到蔬菜，以炒面充饥，很多人得了夜盲症。白天不能施工，机场修建不得不在夜间进行。视力模糊的队员们夜间施工经常摔倒，一晚上摔得鼻青脸肿的情况司空见惯。直到后勤保障有所改善，送来了黄豆等食品，队员们的夜盲症才逐步痊愈。

工程队积极参与机场的修建，为我空军争夺战场制空权提供了基础设施条件，为志愿军最终取得胜利做出了积极贡献。战斗中，6人次立二等功、一个集体立二等功、33人次立三等功。

工程队队员在朝鲜战场上经受了困难的考验和炮火的洗礼，理论与技术得到了检验与提高，险恶的战争环境也锤炼了他们吃苦耐劳的精神、顽强拼搏的作风，他们在战场创造出零伤亡的奇迹，在以后的工作中也迸发出极大的能量。

这些当年的交大学生，在战场上奉献知识与技术，以优质工程书写了战争胜利篇章，用实际行动诠释和展现了抗美援朝精神。在后来的工作岗位上，他们兢兢业业、勤勤恳恳，创造了无愧于时代、无愧于民族、无愧于母校的业绩。

2020年，是中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年。当年的热血青年都已进入耄耋之年，有些已经永远离开我们。抗美援朝的经历，为这批当年的大学生，增添了人生中的一笔宝贵的财富，更为中国高等教育史写下了光辉的一页。

报道链接：http://paper.jyb.cn/zgjyb/html/2020-11/02/content_586208.htm?div=-1