1973年，交通部决定在大连建设我国第一个现代化原油输出港——大连新港。大连工学院土木工程系、数理力学系、机械工程系、电子工程系等与大连市其他有关单位共同协作，主持设计并建设实施这一多学科协同作战的国家重点工程。此前，曾与外商谈判，准备引进海底管线和单点系泊工程方案，后因对方谈判条件苛刻而中断，改为栈桥式码头工程方案。教师们贯彻“独立自主、自力更生”的方针，憋着为国争光的一口气，承担了全部主体工程的设计和研究任务。邱大洪主持了码头工程设计工作，并担任施工现场设计单位代表。他带领学生，从油港的勘测、规划、设计、研究、施工到竣工投产，付出了极大的辛劳。在分析当时技术条件和现场实际情况的基础上，合理利用自然条件，细致地进行了波浪、水流等资料的勘测分析，做了16项模型试验和原型观测分析研究，采用了开敞式码头的方案。钱令希等设计的百米大跨抛物线空腹桁架全焊接栈桥，材料省、施工快，外形美观，节省投资2500多万元。六层楼高的19个巨型桥墩采用的预制和浮运设计施工方法，在我国建港史上均属首创。这些成果先后获得全国科学大会奖和“70年代优秀设计金奖”。我国一位远洋油轮的老船员第一次来到大连新港，顿时热泪盈眶，说：“这个港为我们争了气，说明中国知识分子和工人的智慧与能力是不可低估的！”

大连新港建港总投资1.4亿元人民币。1976年4月30日建成投产，7月1日对外开港，设计年通过能力1500万吨。港区雄伟壮观，风光旖旎。新港的水域面积180平方公里，陆域面积1.57平方公里，海上总长1070米的桁架钢桥，犹如一条巨龙，腾跃在碧波荡漾的海面上。

2005年，国家石油战略储备库落址新港 ，2005年7月31日，新港至大连石化输油管道工程（简称新大线），顺利通过管道公司专家组验收。

大连新港如今已经成为一座繁华的新兴城镇，商店、俱乐部、疗养院、中小学校、招待所和职工医院齐备，国际海员俱乐部、友谊商店、外轮供应公司等，为国际海员的休息、娱乐、购买日用品和邮电通讯提供了方便条件，为大连市的经济社会发展发挥了巨大的推动作用。

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