近日，我校机械工程学院朱延松副教授团队在航空齿轮用新型钛合金TC21-DT表面抗磨损性能研究中取得重要进展，在国际工程技术领域TOP学术期刊Ceramics International（IF=3.830，JCR Q1，中科院分区一区）上2021年第10期发表了题为《Tribological characteristics of the dual titanium boride layers (TiB2+TiB) on titanium alloy》的论文。

双硬质相硼化钛渗层摩擦表面单轴压缩模型

为提高航空齿轮用钛合金表面抗磨损性能，朱延松副教授团队采用稀土-硼固体共渗方法对新型TC21-DT钛合金表面进行强化处理，在钛合金表面制备了双硬质相（TiB2+TiB）硼化钛渗层。在此基础上，建立了基于Eshelby等效夹杂理论的渗层表面单轴压缩模型及基于Archard磨损方程的渗层表面磨损模型。研究结果表明稀土-硼固体共渗强化可显著提高钛合金表面硬度和抗磨损性能。且适量稀土元素的加入有利于Ti-B相形核率的增大，导致TiB须晶颗粒细晶强化效应明显，从而使钛合金表面抗磨损性能得到进一步提高。

安徽理工大学为该论文的第一完成单位，朱延松副教授为该论文的第一作者和通讯作者，2019级硕士研究生刘云飞（论文第二作者）为该论文的完成做了重要的工作。该研究工作得到了安徽省自然科学基金（1908085ME133）、安徽省教育厅自然科学基金重点项目（KJ2020A0284）、安徽省教育厅高校优秀青年人才计划（gxyq2017005）等项目的资助。

（撰稿、核稿：机械工程学院 朱延松、邓海顺 编辑、审稿：宣传部 夏雅凤、阮进华）